Глобална врхунска предиктивна технологија контроле стабилности возила
Дизајн линеарног електромагнетног вентила, технологија производње и управљања
Независна технологија управљања векторским мотором за истраживање и развој
Пуна архитектура Ауто-сар софтвера водећа у индустрији
-Замјењујући вакуумски појачивач + главни цилиндар кочнице + систем контроле стабилности возила (ЕСЦ)
- Покрива возила на традиционално гориво и електрична/хибридна возила
- Раздвојени систем да би се избегло потонуће педале током активног повећања хидрауличког притиска
- Доступни су захтеви за осећај педале за различите стилове вожње
- Симулатор педала генерише статички осећај педале кочнице, а софтверски алгоритам контролише динамички осећај педале
- Раздвојени систем остварује 100% искоришћеност великих мотора за регенерацију енергије кочења
- 150 мс @ 100 бара
- Доступно за све функције помоћи у вожњи и аутоматске функције вожње
- Неограничено време контроле континуиране регулације притиска (као што је ниско му АБС кочење)
- Secure backup braking pedal force @500N Greater than or equal to 0.5g
- Раздвојени систем пружа живљи и глаткији осећај педале кочнице
- Нема хода у празном ходу како би се избегло потонуће педале током активног повећања хидрауличког притиска
- Доступни су захтеви за осећај педале за различите стилове вожње
- Раздвојени систем постиже 100% искоришћеност великих мотора за регенерацију енергије кочења
- Сигурносна редундантност двоструког сензора одговара највишем нивоу АСИЛ-Д функционалних безбедносних захтева за аутономну вожњу
- Јединствено системско решење за самоконтролу обезбеђује сигурност и поузданост возила током паљења, вожње и заустављања
- Може бити опремљен најосновнијим ЕСЦ-ом других произвођача
- Одговара захтевима за редундантност кочења САЕ Л3 и изнад
- Систем са високом интеракцијом са лаганом и преносивом величином,
- значајно смањује потешкоће приликом инсталације и уређења за ОЕМ произвођаче,
- Компатибилан са више модела
-Електрични контролни сигнал замењује хидраулички пренос да би се постигла већа брзина одзива кочнице
-Електрични мотор директно покреће кочиону чељуст, а интегрисано је више сензора како би се постигла прецизнија контрола
-Може бити опремљен чељустима са ниским отпором ради бољег ефекта уштеде енергије.
-Замена хидрауличне кочнице, без хидрауличног кола и повезаних компоненти, сажета структура кочионог система, без механичке или хидрауличке везе са педалом кочнице, флексибилна инсталација и аранжман за ОЕМ произвођаче
-Без течности за кочнице, еколошки прихватљив, ниски захтеви за одржавање у каснијој фази
- Архитектура система са контролером домена, где се може уградити ЕЦУ, да би се постигла интегрисана контрола шасије
- Укључујући функције додатне вредности кочнице, високу проширивост за функције система
- ИХБ-ЛК® може бити опремљен Леекр-овим редундантним кочионим модулом РБУ-ЛК®.
- Решење ИХБ-ЛК®+РБУ-ЛК® може да ради паралелно са самосталним ИХБ-ЛК® у истом моделу возила, флексибилно се прилагођавајући и врхунским и нижим конфигурацијама аутономне вожње.
- Ово помаже произвођачима оригиналне опреме да глатко пређу на аутономну вожњу вишег нивоа и интегрисане системе шасије.
- За разлику од традиционалних кочионих система, ЕМБ-ЛК® систем на сва четири точка делује као узајамна резервна копија, сама по себи испуњавајући захтеве редундантности кочења за аутономну вожњу вишег нивоа.
- Редундантно напајање и дизајн система осигуравају да, ако један пут кочења поквари, други може одмах преузети, додатно осигуравајући сигурност вожње.
